Объяснение происходящего в Чемодановке губернатором Пензенской области Белозерцевым. Помните я говорил, что губернаторы и вся средняя палуба начнут занимаются исключительно внутренним противостоянием, совершенно забив на нижестоящую вертикаль, и тогда реальная власть перейдет к нижней палубе - мэрам, облсобраниям, ментам и пр.
Рейтинг: 0 / 5
- Подробности
- Просмотров: 89
В Паттайе, на улице Чаяпун один русский собрал самых страшных трапов со всего города и назвал эту кунсткамеру Hunny Bunny Bar.
Рейтинг: 0 / 5
- Подробности
- Просмотров: 80
Каждый год одно и то же.
Рейтинг: 5 / 5
- Подробности
- Просмотров: 125
Ольга Гофман - https://www.instagram.com/p/BrXgaTKFldS/
С Одессы что ли ?
Рейтинг: 5 / 5
- Подробности
- Просмотров: 331
там полный трешак, конечно.
https://www.rbc.ru/society/14/06/2019/5d039b8a9a7947b5abbba4aa
5:08:11.9. Отключился автопилот. Система дистанционного управления (СДУ) переведена в режим DIRECT MODE («ПРЯМОЕ УПРАВЛЕНИЕ»). Автомат тяги продолжал работать. Самолет в это время находился в правом крене около 20 градусов, в наборе высоты, пересекая эшелон 89 (2700 м).
15:27:51. Диспетчер разрешил посадку. После касания ВПП самолет отскочил от полосы, началось «козление» самолета.
После первого отскока от ВПП командир перевел рычаг управления двигателем (РУД) в положение «МАКСИМАЛЬНЫЙ РЕВЕРС», но раскрытия створок реверса не произошло, так как отсутствовали сигналы обжатия основных стоек шасси. После получения сигналов об обжатии левой и правой основных стоек шасси началось открытие створок реверса, которое завершилось уже после второго отделения самолета от ВПП. Увеличения режима работы двигателей не произошло, так как в этот момент сигнала обжатия опять не было. После второго отскока от полосы (самолет подскочил на 5–6 м вверх) РУД был переведен в положение «ВЗЛЕТНАЯ ТЯГА», а БРУ до упора взята на себя. МАК интерпретирует эти действия пилота как попытку уйти на второй круг, которая не удалась, так как створки реверса продолжали находиться в открытом положении, из-за чего тяга двигателей не увеличилась.
15:30:05. Самолет в третий раз коснулся ВПП со скоростью 258 км/ч и вертикальной перегрузкой не менее 5 g. Согласно следам на ВПП, основные стойки шасси к этому моменту уже были частично разрушены, произошел подлом основных опор шасси, что привело к дальнейшему разрушению конструкции самолета с разливом топлива и пожаром.
Бортовые самописцы зафиксировали возможную потерю (полную или частичную) управления двигателями. Чтобы проверить, что именно произошло, комиссия планирует исследовать компьютеры управления двигателями (DECU). Двигатели самолета работали до момента прекращения записи параметрического самописца.
Рейтинг: 0 / 5
- Подробности
- Просмотров: 292
В этом деле самое сложное - выстрелить первый раз, потом пойдет по накатанной. А там недалеко и понимание, что война решит все проблемы.
Рейтинг: 0 / 5
- Подробности
- Просмотров: 265
Вообще, цифири на редкость круглые - оба хая 85 и 75, прошлый низ - 50.
Рейтинг: 0 / 5
- Подробности
- Просмотров: 240
